球墨鑄鐵管一般都是拋貨，積載也是比較大。船東接這種貨也都是作為艙底貨。但是這個(gè)貨上面不能再壓別的貨了，限高6-7層左右，一壓容易造成貨損。走集裝箱的話，成本會(huì)不劃算，客戶會(huì)優(yōu)先選擇走散雜貨。裝船方式都是采用吊裝。

客戶對(duì)貨物詢價(jià)，我們?cè)诹私庳浳锏难b運(yùn)情況之后，給客戶報(bào)海運(yùn)價(jià)格和港雜包干費(fèi)用，落實(shí)相應(yīng)的船期。讓貨主進(jìn)行成本的核算或者最終的走貨，以免影響交貨的日期。當(dāng)客戶都接受了價(jià)格和船期。我們就會(huì)出海運(yùn)合同。海運(yùn)條款都雙方無(wú)疑義后，蓋章確立合作關(guān)系。同時(shí)，和船東也簽訂，確定散貨船的訂艙。

駁船靠泊前的7-10天，給發(fā)貨人相應(yīng)的鋼材貨物集港通知。其中注明：裝/卸港口、船名、航次、提單號(hào)、港區(qū)受理號(hào)、集港時(shí)間/地址、港區(qū)聯(lián)系人等。將鑄管送進(jìn)港區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)系人會(huì)安排卸貨，短倒等。其操作示意圖如圖（9），圖（10）所示。鑄管在裝船之前必須要報(bào)關(guān)（通關(guān)必備：貨物箱單、發(fā)票、貿(mào)易合同、報(bào)關(guān)委托書(shū)）；備好材料到報(bào)關(guān)行去遞載，完成通關(guān)，貨物方有出口資質(zhì)。船靠泊后安排裝船，鑄管經(jīng)過(guò)岸吊吊裝上船，進(jìn)入船艙內(nèi)上，其吊裝上船的操作示意圖如圖（11），圖（12）所示。在指定的艙容的位置上，對(duì)其進(jìn)行固定好，用墊料和鋼絲繩對(duì)鑄鐵管等進(jìn)行綁扎、墊料和加固，防止?jié)L壓或變形現(xiàn)象產(chǎn)生。

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